多年來，寶馬的設計飽受詬病，雖然有的車型確實夠丑，但更多的新車卻是褒貶不一。網絡的批評從未間斷，尤其是當他們如今的風格偏離了幾十年來的內斂優雅之后。不過，情況似乎正在發生變化。
隨著寶馬邁入Neue Klasse時代，其首款量產車型就是第二代iX3。這款純電SUV確實令人耳目一新，但似乎沒有概念車那般讓人難以接受。
iX3保持了獨特的輪廓，同時巧妙地避開了其它車型中那些更具爭議性的特征。它的外觀依然保留了寶馬標志性的特征，但在比例和細節處理上更加精致。然而，Neue Klasse的理念并不意味著寶馬放棄了所謂“表現力”的設計，但藍天白云顯然對以往的風格進行了調整。
Neue Klasse不僅僅是一個設計主題，更是一次重塑品牌視覺語言的契機。寶馬集團資深首席設計師阿德里安·范·霍伊登克一直主導著這項變革。
新車的設計靈感源自品牌早期的經典設計，最顯著的變化莫過于重新設計的雙腎格柵。最近幾年，寶馬將這個標志性的設計加大到近乎漫畫的程度，但新款iX3反其道而行之。不僅更加直立，還變成了垂直方向，扭轉了雙腎面積不斷擴大的趨勢。
范·霍伊登克在接受德國《商報》采訪時解釋說，新的設計語言注重“持久性”。他將新的造型方向描述為更加低調和結構化，不僅線條更少，視覺元素也更少。“我們想要一種經久不衰的設計語言，所以它更加簡潔”。
他的這一理念也蘊含著一些文化內涵。“世界變得越來越喧囂，所以如果我們能帶來一絲寧靜，我會很高興”。他在談到新的設計理念時說道。重要的是，這并不意味著未來所有寶馬的設計都會變得平淡無奇。范·霍伊登克表示，對于那些喜歡XM的人，“我們依然會推出富有表現力的產品，你們只需要多一些耐心”。
范·霍伊登克領導寶馬的設計方向已經超過15年。嚴格來說，現年61歲的他已經超過了公司內部高管的年齡限制。然而，藍天白云到現在都沒有宣布繼任者，所以，未來誰將掌舵寶馬的設計大權還不得而知。
